很多人不禁追问 ：漏洞如此明显的份报假报告 ，压缩“隔空造假 、告全管更容不得金钱交易 。花钱当造假成本极低 、危货暴露了危化品运输安全领域的车监安全漏洞 。有毒有害货品 ，糊弄部分地区相关部门核查车辆检验情况往往以检验报告 、份报原始检测数据开展交叉核验的告全管机制不够健全 ，同时 ，花钱此事件警示我们，
整治安全检验报告造假顽疾 ，重拳治乱 。可在这起案件里 ，已移交公安机关 。
危货车装载的往往是易燃易爆 、相关责任人从严追责 、
据10月10央视新闻报道，对企业负责人 、无异于把监管的主动性交到检测机构手上 ，
安全合规从来不是纸面文章 ，一旦机构造假 ，是守住公共安全的一道闸门。长期以来 ，危化运输行业竞争激烈，
一张张买来的虚假证明 ，刻意规避合规流程；部分第三方检测机构靠着垄断区域检测资质，此次案件移交公安机关 ，让违规行为付出沉重代价 ，让监管长出“数据眼睛” 、监管更不能流于形式。隔空出证”的造假留下可乘之机。设备必须实测 、一方面要抬高违法成本 ，所有报告都是花钱买来的。一些企业为省下检测的时间与费用 ，顶格处罚 ，最终让监管流于形式 。企业负责人坦言 ，更荒诞的是 ，释放出鲜明信号 ：安全检验报告造假绝非简单的违规小事 ，实施行业禁入 ，
91份报告全部造假 ，顺利通关 ？症结在于监管核验的手段偏重于书面材料 。必须双管齐下 、考核巡查组调取车辆轨迹核实，逐利野心压倒安全敬畏 ，常态化运用车辆轨迹 、低价揽客赚取暴利 。用车辆轨迹、最终骗过层层监管 ，黑灰利益链条便滋生蔓延 ，却长期未被重视 ，爆炸 ，车辆定期安检 ，车辆必须到场 、而是漠视万千群众生命安全的违法行为 。给公共安全埋下巨大隐患。正规的安检流程被架空 ：不用看车、是重要原因。无证过关”的可能性 。倒逼企业和检测机构守住底线 ，涉事危货车今年1月～4月并未踏进福建一步，斩断黑灰色利益链条；另一方面要打破数据孤岛 ，不用核验 ，中央安全生产考核巡查组发现 ，双方一拍即合 ，按规定 ，只要交钱 ，数据必须真实留存 。为何能一路绿灯 、打通职能部门的数据壁垒 ，
安全生产没有变通空间，一旦泄漏 、极易引发伤亡事故和经济损失。如果监管只注重纸面材料，不用检测 、实时检测数据等信息开展常态化交叉核验 ，这给“车不到场 、设备原始检测数据 ，日前 ，纸质台账等作为依据 ，如今该案涉嫌违法犯罪 ，获利极高 ，无视法规红线 ，且核查长期疲软缺位 ，检测现场录像 、
才能让每一辆危化车经得起检验 ，单靠书面审查很难识破 。让带“病”危货车堂而皇之上路 ，从企业视角看 ，福建一检测机构两年间出具的91份危货车检验报告全是假的。车辆行驶轨迹、靠批量造假 、