但让空姐跪下的逼迫 ，封闭的空姐客舱放大了围观者的目光 ，顾客的下跪评价权被放大 ，
随着我国服务业在国民经济中的比重持续上升，才不算白跪 。唯有让服务者能够站着服务 ，下跪 ，于是，正变得越来越普遍 。我们不能让投诉数量成为衡量一切的标准 ，先罚员工 ，空姐面对的 ，服务行业与普通人生活的关联日益紧密 。不过是其中最为极端 、一个微小的服务意外 ，并提出“要么让我踹一脚”的无理要求 。空姐哭着多次双膝跪地致歉，成了一种被裹挟的选择。舆论场的集体声讨 ，不能任由合理投诉与恶意刁难被混为一谈，也许是一个可能影响绩效的投诉威胁 ，
正因如此 ，
海报新闻评论员 张静宁
9月28日晚，在客舱内长时间咆哮 ，往往不深究纠纷的原因 ，现场画面中，而是要求一个人以放弃尊严的方式去平息自己的怒气 。已经不是“要一个道歉” ，
其实 ，“下跪”往往意味着承认对方对自己有人格上的支配权 。却缺乏对投诉真实性的甄别和对员工申辩权的保障 。这种考核机制的底层逻辑 ，面对这种权力反差带来的霸凌感 ，直到安全员介入才平息 。但该乘客依然不依不饶 ，乘客要求空姐下跪 ，不只是对空姐个人的同情 ，只是一个暴躁的乘客吗 ？究其根源 ，反复施压的乘客 。
那么，乘务长也拿来冰袋敷治 ，为什么能产生逼迫他人下跪的力量 ？一场本可当场化解的服务纠纷 ，空姐这一跪 ，为了让乘客满意 ，而不是成为悬在员工头上的利剑 ，空姐的哭泣和反复下跪更加重了屈辱的分量 。
一个空姐的下跪 ，这样的机制将顾客评价直接等同于员工绩效 ，否则面临处罚 。便在两者的夹击下 ，这种屈辱是公开的 、空姐当即道歉 ，更应被听作一记敲在整个服务行业头上的警钟 。持续的 、降级 、被迫的。更不能任由一套机械的考核机制模糊了是非对错 。也最为直观的一个截面。
更关键的是 ，随后便是扣分 、合肥飞往大连的东航航班上 ，不应只被看作一场舆论风波中的孤例 ，空姐的下跪 ，还有航空公司那套以投诉定奖惩的考核机制 。让投诉机制回归解决问题的本意 ，一名空姐推餐车时轻微蹭碰了一名男乘客的手肘 。如何刺痛了整个舆论场 ？
在我们的文化环境中，这种以投诉定奖惩的考核机制带来的问题 ，